試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)及控制主機(jī)
產(chǎn)品概況
標(biāo)線路用耐久性旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)不同的交通環(huán)境數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)節(jié)各種仿真參數(shù)的方式來(lái)模擬真實(shí)車輛碾壓道路標(biāo)線的國(guó)內(nèi)首個(gè)標(biāo)線路用耐久性能測(cè)試設(shè)備。
在標(biāo)線路用耐久性旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)上，可依托不同項(xiàng)目具體車流量、降雨量、重車荷載、環(huán)境條件等數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)節(jié)車輪荷載、加減速、剎車、周期噴水、潮濕、干燥、碾壓次數(shù)等方式，制定具有針對(duì)性的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)及試驗(yàn)方案，依照方案對(duì)標(biāo)線樣本進(jìn)行在線檢測(cè)。
試驗(yàn)在每個(gè)試驗(yàn)周期后，將進(jìn)行標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)、摩擦系數(shù)、磨損、厚度等指標(biāo)的性能檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)各周期數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解標(biāo)線樣本各指標(biāo)衰減情況，綜合得出標(biāo)線樣本的路用耐久性評(píng)價(jià)。
| 荷載輪及試樣 | 試驗(yàn)速度0-100km/h可調(diào)，模擬瞬時(shí)加速 以及緊急剎車等條件，針對(duì)潮濕或多雨路段。進(jìn)行路面標(biāo)線模擬降雨潮濕情況下的耐久性測(cè)試。 |
| 實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái) | 在試驗(yàn)過(guò)程中及試驗(yàn)后分別測(cè)試標(biāo)線開裂脫落情況和逆反射亮度系數(shù)變化情況。 |
試驗(yàn)意義
● 標(biāo)線路用耐久性測(cè)試相比涂料耐磨性試驗(yàn)更貼近于項(xiàng)目真實(shí)情況，驗(yàn)證結(jié)果更可靠；
● 通過(guò)該試驗(yàn)可分析得出各類型標(biāo)線涂料耐磨性能、面撒玻璃珠與不同類型涂料的附著性、預(yù)混玻璃珠效果驗(yàn)證、各施工單位施工工藝驗(yàn)證以及涂料廠家新材料新工藝驗(yàn)證；
● 7-15天模擬車輛高速行駛狀態(tài)下碾壓道路標(biāo)線，得出路面標(biāo)線在道路上使用近似1-2年的真實(shí)狀態(tài)，并提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高路面標(biāo)線質(zhì)量，為業(yè)主排憂解難。
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